| элемент | содержание(%) |
|---|---|
| Ti | Оставшийся |
| Al | 5.5-6.5 |
| Sn | 1.75-2.25 |
| Zr | 3.5-4.5 |
| Mo | 5.5-6.5 |
| Si | ≤0.10 |
| O | ≤0.15 |
| Fe | ≤0.15 |
| C | ≤0.04 |
| N | ≤0.04 |
| H | ≤0.0125 |
| Y | ≤0.005 |
| Оставили каждого | ≤0.1 |
| Всего осталось | ≤0.4 |
Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo (сокращенно Ti-6246) — высокопрочный титановый сплав, близкий к α-типу, с превосходной жаропрочностью (500–550 °C), специально разработанный для высоконагруженных компонентов авиационных двигателей и фюзеляжных конструкций. Он обладает как жаропрочностью, так и сопротивлением ползучести. Уникальность Ti-6246 заключается в его превосходной усталостной прочности и высокотемпературной стабильности, что обеспечивает надежное решение для сложных условий эксплуатации.
Стойкость к окислению: скорость окисления на воздухе при 500 °C составляет менее 0,1 мг/см2/ч, а на поверхности образуется устойчивая композитная оксидная пленка Al2O3+TiO2. Авиационные двигатели: диски компрессоров высокого давления, лопатки (заменяющие Inconel 718 для снижения веса на 30%) и валы турбин (выдерживающие высокие крутящие нагрузки).
| элемент | содержание(%) |
|---|---|
| Ti | Оставшийся |
| Al | 5.5-6.5 |
| Sn | 1.75-2.25 |
| Zr | 3.5-4.5 |
| Mo | 5.5-6.5 |
| Si | ≤0.10 |
| O | ≤0.15 |
| Fe | ≤0.15 |
| C | ≤0.04 |
| N | ≤0.04 |
| H | ≤0.0125 |
| Y | ≤0.005 |
| Оставили каждого | ≤0.1 |
| Всего осталось | ≤0.4 |
| Форма | Номинальный диаметр или наименьшее расстояние между параллельными сторонами | Предел прочности | Предел текучести при смещении 0,2% | Удлинение в 50,8 мм или 4D% | Уменьшение площади % | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mm | MPa | MPa | L | T | L | T | |
| Проволока | До 12.70 включительно | 1172 | 1103 | 10 | 10 | 20 | 15 |
| Бары | Свыше 12,70 до 63,50 включительно | 1172 | 1103 | 10 | 10 | 20 | 15 |
| Бары | Свыше 63,50 до 76,20 включительно | 1138 | 1069 | 8 | 9 | 15 | 12 |
| Поковки | До 76,20 включительно | 1172 | 1103 | 10 | 10 | 20 | 15 |
| Прутки и поковки | Свыше 76,20 до 101,60 включительно | 1103 | 1034 | 8 | 8 | 15 | 12 |
L = Продольный
T = Траверс